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毫(末)智行,“风(车)转(动)”、步步为(营)

来源: 南方日报网络版     时间: 2021-03-06 05:48:06

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  (中)新网3月2日电 进入今(年)一(月),无人驾驶(在)(资)(本)市(场)上经历(了)近两年(的)(相)对(低)潮之(后),今年又再度成(为)了(投)(资)热点。

  无人驾(驶)是一(个)(烧)(钱)(的)领域,也是一个技术(驱)动、需(要)“死(磕)”的领域。(然)而在这个(领)域(内),有一家叫(毫)(末)(智)行的(公)司走出了独(特)的道(路)。

  2月,毫末智(行)宣布完成Pre-A轮融(资)。同时,它也迎来(了)(正)式的CEO,中国最早(接)触车厂的互联网(人)(之)一、有(着)(多)(年)汽车智能(化)经验的顾维灏。

  “(面)壁(者)”(的)(第)(三)条(路)(线)

  顾维灏此前(曾)在(百)度工作16年,2016年,百度成立(了)智能(汽)车事业部(L3),时任百(度)地图副总经理的顾维(灏)(调)任智(能)汽车事业部总经理。由此,顾维灏所(处)(的)赛道(就)转(换)了。

  (在)智能汽车事(业)部,(顾)维灏(一)直是在(跟)车厂打交道,(中)国几(乎)所有(的)车厂(都)被他接触过,当然,长城汽车也(不)例(外)。交大毕业的(顾)维(灏)(虽)(然)身(处)一个互联网公司中,但(他)更多地了解到了车(厂)的需求。而在百度和车(厂)之间,(顾)维灏(学)(会)了两个(阵)营的“语言”,在互联网(思)(维)之外,也建立(了)车(厂)的思维。

  直到2019(年),百度在自动驾(驶)业(务)上经历一系列架构(调)整,顾(维)灏离开,准备(创)业。

  要实现无人(驾)驶,目前业界有(三)(条)(路)线。(第)一(条)是Google、(百)(度)这样的大型科技公司研发,(比)如Google旗下的Waymo(和)(百)度(推)出(的)Apollo。第二条是新造(车)势力,以(特)斯拉和蔚来、小鹏、理想等为代表,这些(电)动车公司(在)造车的同时(研)(发)无人(驾)(驶)。(而)(第)三条路线则是美国通用汽(车)和它旗(下)的Cruise为代表的模(式),由(主)机车厂分(化)出一(个)独立(运)行的(科)技企业研发无人驾(驶)。

  顾(维)灏认为这几条路线最终都(有)可能实(现)全自动无(人)驾驶。(他)自己则选择了国内少(有)(人)走的GM Cruise(路)(线),(也)就选(择)了创业公(司)毫末智行。今年2月,顾维灏正式(担)任毫(末)(智)行CEO。

  顾维灏是个《(三)(体)》迷,他也(喜)欢(作)者刘(慈)欣的科(幻)著作,所以(毫)末智行公司(里),一到(四)层的会议室都采(用)了刘(慈)(欣)著作中的元素来命名。而(在)(四)层(楼)离顾维灏工(位)最近的一间(会)议室,顾把它(命)名为“黑暗森林”。在原著(中),简单来说(它)意味着丛林法则,社会如同黑暗里的森(林),对手可能(会)从看(不)(见)的地方(冒)(出)来。

  这样取名,这位技(术)出身的(掌)舵人意在时刻提醒(自)己,创(业)时要注重复(杂)环境(下)的市场竞争,要(尊)重市(场),让(毫)末(智)行生存和发(展)壮大下去。

  在通往(无)(人)(驾)驶的几(条)路线中,第(三)(条)路少(有)人有(条)件去(选),而顾维灏和毫(末)智行无疑(是)(最)适(合)的(角)色。如果(仍)然(用)《三体》书中元素来类(比),(他)们扮演的(是)“面壁人”(的)角色。书(中),“面壁人”可以组(织)资(源)反攻(敌)人,他们的想(法)也不会被更(高)纬的生命和文明窃听。而现实里,毫末(智)(行)突破的是无(人)驾(驶)这个过去难以(突)破的“墙壁”,把(技)术和科技智慧带到(我)们幻想中的更高水平。

  从“感知(智)能”到“(认)知智能”

  毫末智行的(前)身原本是长(城)汽车技术中心的自动驾驶前瞻分部,如今被剥离出来,成为了一(家)独立的科技(创)(业)公司。(而)长(城)汽(车)(既)是(它)(的)(股)东之一,(也)(是)它(的)一个大客户。长城汽(车)(之)于毫(末)智行,(就)如(同)通用汽车之于Cruise。

  独立的(毫)末智行,(除)了(服)(务)长城汽(车),也将会(服)(务)更多的(主)机厂商,(而)且它(能)(吸)(引)(更)多优秀人才,以(及)(更)多带有(战)略(资)(源)的合作伙伴。

  今年春节刚过,毫(末)智行(宣)布完(成)Pre-A(轮)融资,获得首(钢)、(美)团、(高)(瓴)(资)本(三)方投资,融(资)(金)额数亿元人民币。据顾维灏介绍,这(几)家投资方在乘用车和物流车无人驾驶方面(都)有所(涉)猎,(三)方(的)(战)略资源也(将)(同)时扩展毫末智(行)的客户与合作(伙)(伴)阵营。

  目前,毫末智(行)(有)三(条)产品线:乘用(车)(无)人驾驶、无(人)驾驶物流(车)(和)(自)动驾驶硬件。以(数)据智能为核心,三条业务线(一)(起)组成(了)毫末(智)(行)发展的“风车(战)(略)”。

  (所)(谓)“风车战略”,(顾)(维)灏(介)(绍),就是数据(智)(能)是风车(的)轴,(三)条业(务)线(就)是风车的(三)个扇叶。(其)中,数(据)智能是(核)(心)能力,而三个业(务)不断(向)数据(智)能(提)供数据,让数据智能这(个)“中央大脑”不断进化,进化后的“大(脑)”(再)(把)迭代升级的无(人)驾(驶)能(力)反(哺)给三个业(务)。这样,(它)(们)彼此(之)间就(形)成了正向(循)环,能够互相促进(和)(带)(动),整(个)风(车)(也)就(转)(动)起来,越来越快。

  (而)(随)着(数)据收集(和)处理能(力)的增强,数据(智)能(的)提高,毫末智行将(在)(行)业内率先(实)现无人驾驶的“认知智(能)”。

  (无)(人)驾驶(是)人工(智)能(重)要应用之一,而人工智能要让机(器)变(得)(更)智(能),它需要大量数据(来)训练算法和建立模型。(无)人驾驶(的)实现根据原理,(可)以切分为三个层(面):感(知)层、决策层、执(行)层。

  “(感)(知)智(能)”,无人驾驶领(域)目前几乎都能实(现)。(而)收集数据,(训)练“大脑”,建(立)(出)模型识(别)出路面(上)各种对象,(这)就(需)要实现“认知智能”。

  大规模数(据)与“混血团队”

  要实现“认知智(能)”,数据的规(模)、(成)(本)(和)(质)量很重要,数(据)处理能(力)和水(平)也很(重)要。而毫(末)智(行)在这(两)(方)面(都)具备优势,(既)(能)收集海(量)数据,也有优秀(的)(互)联(网)算法(工)程师团(队)来(处)(理)。

  背靠长城汽车,毫(末)(智)(行)(的)无人驾驶系(统)可以快(速)搭载在(长)城旗下(的)汽车上。(根)据统(计),长城汽车近几年(每)年销(量)都(突)破百万台,依据(计)(划),今(年)3月,(毫)末智行的(无)人驾驶(系)统将开始搭载在第一(批)长城(汽)车上。(广)泛(装)配之后,在数量上,毫末(智)(行)将超(过)(国)内科技(公)司(和)新(造)(车)势(力)的数据(规)(模)。有(了)大规(模)数(据),毫末智行就能快(速)提(升)无人驾驶智(能)水(平),再(反)哺到包括乘(用)车在内的各项业务中。而在这个(过)程中,毫末智(行)的“认知智(能)”优(势)也(会)越来越凸(显)。

  毫(末)智(行)拥有的还不仅(是)(主)机厂(大)量装(配)这样的资(源)型优势,(在)毫(末)智(行)公司中,(也)有大量(行)业(顶)级(的)工(程)(师)(和)专(家),其中既有来自互联网阵营,(也)有来自长城汽车等主机厂商的汽车工程师。

  两种不同的基因(有)机会得以在毫末(智)行(体)(内)“混血”,融(合)成了“新(物)种”。

  一(开)始,顾维灏就像在百度那样,(需)要扮(演)一(个)“翻译”的角色,让软件、硬件、数据(算)法等不同背(景)的团队在(一)起,能(互)(相)理解对方专业(词)汇在说(什)么、对方(在)(想)(什)(么)。包括(他)(自)(己),在进入公(司)(后),也需(要)(从)低(速)物(流)车这(项)业务(的)一些(专)业词汇开(始)学起。但等到双(方)(磨)(合)(到)位,团(队)(的)(优)(势)就能大大(发)挥出来。

  而兼具模(式)优(势)和团队优(势)的毫末智行,(顾)(维)灏相信,它既会成为这个领域的探(索)(者),又(会)成为(一)个领先(者)。不仅(在)第(三)条路(线)上实现更高级别的(无)人驾驶,甚至,这条线路也会(率)先于其他两条线(路)实现目标。

  目前,(在)无人驾驶物流(车)(产)品上,(毫)末智行已经与顺丰、(多)点(等)客(户)签订了合(约)。(无)人驾驶(乘)用(车)产品也即将商用。

  (而)从中长(期)来看,(人)(工)智能的竞争中,数(据)(的)获取和处理优势(将)会成(为)一个(护)(城)河。(随)(着)时(间)拉长,(强)(者)越强,马太效应也会越来越明显。这也就意味着毫末智行的“风(车)(战)(略)”会(不)断加(固)自己(的)(护)城河,(拉)(开)与(竞)争对手的差距。

【编辑:(吉)翔】

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